Club-Historie
Wir veranstalten seit über 25 Jahren u.a. das Internationale Oldtimer Festival um den "Jan-Wellem-Pokal" auf dem Nürburgring, eine der größten Oldtimer Rennsportveranstaltungen Europas.
Wir treffen uns zweimal pro Monat zum Clubabend zum geselligen Miteinander.
Viele Mitglieder fahren aktiv mit Youngtimern Rennen oder nur gemütlich im Alltag.
Der DAMC 05 besteht aus einem Netzwerk von Motor- und motorsportbegeisterten auf 2 und 4 Rädern.
Besonders stolz sind wir auf unsere Ehrenmitglieder Päivärinta und Karttiala aus Finnland. Die beiden finnischen Rennfahrer haben ihre zweite Heimat in Düsseldorf und unseren Club gefunden. Von hier starten sie zu den Rennen und reparieren ihre Rennmaschinen.
2008 sind die "Sliding Finns" Weltmeister geworden! (2007 und 2006 Vize-Weltmeister).
Hier unsere Historie etwas ausführlicher:
Unsere Geschichte(n)
Eine der ersten Veranstaltungen des DAMC, Eifel-Zuverlässigkeitsfahrt am 8./9. Juli 1911Düsseldorfer Automobil- und Motorsport-Club 05 e.V. (im ADAC)
Entstanden ist der Club - einer der ältesten Deutschlands - zunächst nur als Motorrad-Club am 27. Mai 1905. Doch nur ein halbes Jahr später vereinigte er sich mit der ebenfalls neuen Düsseldorfer Motorradfahrer-Vereinigung, um gemeinsam in die "motorisierte Zukunft" zu starten.
An Aktivität mangelte es dem Club von Anfang an nicht. Noch vor dem Ersten Weltkrieg führte er damals erstaunliche motorsportliche Veranstaltungen wie Zuverlässigkeitsfahrten durch. Später fanden in Düsseldorf die größten Motorrad-Bahnrennen statt. Doch nicht nur hier waren die Mitglieder erfolgreich. Jupp Müller und Itz Rosenbaum errangen unzählige Siege auf allen Rennstrecken Deutschlands. Müller war sogar zweimaliger Deutscher Meister aller Kategorien. Und noch heute sind den Freunden des Motorrad- und Automobil-Straßenrennens Namen wie Heinz Kürten, Alfred Noll, Toni Ulmen und Kurt Volkhardt bekannt.
Nach dem 1. Weltkrieg ging es bald wieder los. Das größte Ereignis stellten dabei die Eifelrennen, die "Deutsche Tourist-Trophäe" in Nideggen dar. Stolz weisen die Clubmitglieder noch heute darauf hin, dass hier der Grundstein zum heutigen Nürburgring gelegt wurde. Tatsächlich wurde der Ring, auf dem heute unter anderem die Formel-1-Fahrer um den Großen Preis von Europa kämpfen, 1927 gegründet. Einige Funktionäre des Düsseldorfer Clubs betreuten das Eröffnungsrennen, andere helfen noch heute bei den groß Rennveranstaltungen ehrenamtlich mit.
Selbstauflösung und Neuanfang
1933 löste sich der Club auf. 1946 - ein Jahr nach Kriegsende - begann dank der alten Mitglieder Hermann Schlessmann, Toni Ulmen, Josef Jacobs, Werner Seidel, Jules Köther, Erich Hebmüller, Itz Rosenbaum, Heinz Müller, eine neue Ära des neu gegründeten Clubs - diesmal unter dem noch heute gültigen Namen Düsseldorfer Automobil- und Motorsport-Club 05 e.V. (im ADAC). Ein Jahr später wurde gemeinsam mit dem Kölner Club für Motorsport, dem Bergischen Motorclub und dem DAMC 05 der ADAC Nordrhein gegründet.
Es folgten Seifenkistenrennen, Geschicklichkeitsturniere und Gokart-Rennen. Und dass die Mitglieder des DAMC 05 waschechte Düsseldorfer sind, bewiesen sie mit ihrem Engagement beim Organisieren von Karnevalsbällen in Zusammenarbeit mit der Prinzengarde Blau-Weiß. Hinzu kamen Orientierungsfahrten, die bei vielen Mitgliedern das Interesse für nationale und internationale Rallyes weckte.
1970 begannen einige "Junge Wilde", ONS-Veranstaltungen zu organisieren. Der erste Automobilslalom fand im April 1970 auf dem Parkplatz des Rheinstadions statt. Nach mehreren Slalomveranstaltungen in den folgenden Jahren wurde am 5. September 1976 das erste Bergrennen auf der Südschleife des Nürburgrings zusammen mit dem PSV und dem MSC Jan Wellem organisiert. Schon ein Jahr später, 1977, fand der 1. DAMC 05 Jan Wellem Bergpreis am Ring unter alleiniger Verantwortung statt. Doch damit nicht genug: Wiederum ein Jahr später wurde das gesamte Wochenende verplant.
Durch den Neubau der Grand-Prix-Strecke fand 1983 auf der Nordschleife das 1. Oldtimer Festival statt, bei der erstmalig auch Motorräder und Seitenwagen am Start waren. Diese Veranstaltung findet bis heute auf der neuen Strecke statt und wird inzwischen an drei Tagen mit rund 800 Teilnehmern aus 14 Nationen durchgeführt.
Über 100 Jahre - und kein bißchen leise
Nicht nur auf dem Nürburgring, sondern auch auf der Straße waren die 05er organisatorisch erfolgreich. Hier nur zwei Beispiele: Anläßlich der Bundesgartenschau in Düsseldorf fand 1987 die BUGA-Rallye mit historischen Fahrzeugen von Düsseldorf zum Oldtimer Festival statt. Zur 700-Jahr-Feier Düsseldorfs wurde 1988 die Jubiläums-Oldtimer-Rallye ausgerichtet.
Im DAMC 05 kannst Du Dich über Motorsport mit modernen und historischen Fahrzeugen, unser Oldtimer Festival, oder über Funktionärstätigkeiten hinter den Kulissen großer Motorsport-Veranstaltungen informieren.
Sivuvaunuluokan mailmanmestarit kaksituhattakahdek
Nein, die Tastatur ist nicht hängen geblieben. Das heißt auf finnisch Seitenwagen-Weltmeister 2008, denn die Seitenwagen-Weltmeister 2008 kommen aus Finnland und heißen Päivärinta/Karttiala.
Wie oben beschrieben haben die Finnen bei uns ihre zweite Heimat während der Saison.
